第三百四十章 全球汽车的战争[第2页/共3页]

比亚蒂的电池出产基地正在停止改革与扩建，而商飞的机器臂安装也方才拉开帷幕，但是，比亚蒂与商飞这两条出产线，本身都不敷以满足张浩开辟新产品的要求，以是不但要对出产线停止改革，还要对零配件的应商停止呼应的升，张浩没有受制于人的风俗，以是，这些核心部件，他必必要实现自我应

美国的东辰代理商对这四款车型也是非常之感兴趣，扣问东辰是否有打算将这四款车型投放到北美市场，如果有兴趣，大抵甚么时候能够向美国当局交申请

并且美国地广人稀，多数人糊口在繁华的多数会以外，几近家家有一个独立的小别墅、天井以及车库，并且，多数人会在车库里备有大量施工东西，恰是这类国情，使得皮卡在美国非常受欢迎

有些时候，消耗者是非常轻易被指导，乃至轻易被打动的，北美用户没想到东辰不但向北美市场输出了自有的全数车型，还专门为北美市场开辟出了两款合适美国人的车型，这类心机上奥妙的打动，大大升了北美用户对东辰这个企业的好感

考虑到美国人遍及采办力较高，以是张浩把两款车型的代价定位起点都摆在了十万美圆以上

P系列皮卡的核心上风除了机能与油耗以外，另有其霸气非常的形状，力量感实足的线条，并且也采取了东辰的8速变速箱、自有四驱体系以及A1、A2两种交互体系

而张浩此时现在，却在惦记取，如何能够让东辰汽车，在北美的销量更上一层楼

航空航天本来就是一个非常庞大的过程，一款新机型，常常要一二十年才气够完成从设想到量产并投入利用的全过程，美国当今很多中流砥柱的军用飞机，大多数是上世纪的产品，而就算是民航客机也是如此，一款飞机从启动到托付利用，也需求起码五年的时候

这两个系列的四款车型，方才公布出来的时候，国人对其并没有很大热忱，这也在张浩的料想当中，不过，北美的用户却对这个动静非常的镇静，东辰官方站对内部的流量来源停止了详细的阐发，发明，自从这四款车型在站上公布以后，四款车型的呼应页面，拜候量多数来自于美国，占到了这四个页面总拜候量的7成

海内几家出产航空航天相干配件的企业都被张浩列了出来，并且交给专业的团队去开启全资收买，这些事情，根基上用不着张浩亲身过问

皮卡和MPV在中国的销量一向普浅显通，前者在中国的国情中几近不具有合用性，高油耗、大车身，使得汽车在都会糊口中利用非常不便，并且代价昂扬，又不是三线都会乃至是村落能够接受之重，以是在中国沦为了有钱人改装炫酷的玩物，而MPV在中国更是落空了家庭性的核心看法，绝大多数独生家庭，家庭成员较少，浅显五座车便能够胜任，MPV就显得非常鸡肋，以是，在中国沦为了商务用车的狭小惯例

一个红利才气最强的汽车制造个人，到现在已经沦落到了如此地步，但是，与丰田一样的企业多不堪数，大众在挣扎、奔驰宝马也落空了昔日的光辉，本田乃至故意把停业核心转移到摩托车范畴，而通用汽车、福特一流更是悲催，好歹日企是在境外作战，但现在，东辰已经将烽火烧到了自家门口了！

这就是买卖之道，张浩并不是筹办造福北美人民，而是为了赚他们里的外汇，只要把消耗者哄高兴了，才气够从他们的里赢利