第142章 洛杉矶时报的力挺（二更求订阅）[第2页/共3页]

“阿斯顿马丁的预售，或许震惊了全天下。固然阿斯顿马丁对于旗下四款车的订单没有做公布，但是我们有采访了洛杉矶市一家阿斯顿马丁糊口馆的总经理汤姆。汤姆奉告记者，阿斯顿马丁预售开端，仅洛杉矶地区，就已经有近两百辆的订单，此中以youth2011和spirit两款入门级阿斯顿马丁最受追捧，仅这两款车就占了预售的7成订单。同时，我们也电话采访了米国及加拿大多地的阿斯顿马丁预售环境。环境反应都比较好。”

“除此以外呢？张烈还挥动着大量的美圆，雇佣了大量的猎头公司，在欧洲大肆挖人。乃至因为获咎了德国总理，为此不得不在阿斯顿马丁出产线托付上制造停滞。”

“张为阿斯顿马丁投入了将近三百个亿美金，这三百亿美金花在了甚么处所。此中有将近一百亿美金，用在阿斯顿马丁发卖收集的覆盖。现在在环球首要市场，都能够看到阿斯顿马丁的旗舰4s店。另有一百亿美金，用在阿斯顿马丁公司的搬家，以及云台工厂的扶植，此中有一半用在阿斯顿马丁那条令环球汽车公司恋慕超等出产线上。上面我说的是关头。也是能够很清楚的答复华国诸位汽车老总们以及我们的华国同业们，阿斯顿马丁为甚么这么牛逼。”

“能够这么说，只要阿斯顿马丁情愿，仰仗它现有的技术储备，能够推出数十乃至几十款所谓‘新车’。而它用一年时候推出4款新车，已经太慢了。”(未完待续。。)

“或许阿斯顿马丁还做了很多，只是我们不晓得。我想说的是，阿斯顿马丁撤除那些闻名遐迩的汽车公司没有收买，几近收买了汽车从设想研发到出产的统统范畴。几近全天下都晓得，阿斯顿马丁由此从一家单一的汽车公司，一跃成为技术储备能够比肩德国三大汽车公司的超大型公司。”

“毫无疑问，从各地得来的结论表白，两款入门级的阿斯顿马丁。活着界各地都表示出强大的市场潜力。而我们特地采访了专业汽车测评人伊凡.怀艾特。他奉告我们，固然阿斯顿马丁目前并没有聘请他停止阿斯顿马丁系列车型的相干测评。但是他近间隔察看了阿斯顿马丁的四款车，和chivalry这两款超豪华车就不提，保持阿斯顿马丁一贯的水准，没有因为阿斯顿马丁产生的变故，而使它的工艺降落。而youth2011和spirit这两款入门级的阿斯顿马丁，一样带给人极大的欣喜。这两款车并没有因为它的代价低，而降落工艺程度，在质料利用上一样刻薄。当然，它的材质或许不像和chivalry那么豪侈。但对于这个价位，阿斯顿马丁表示的很有诚意。”

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“阿斯顿马丁的**oss张烈先生。他在客岁年底，以鬼神莫测的手腕，强势获得曾经的贝基投资基金，也就是现在改名后的张氏投资基金。不提张氏投资基金当时便是通用汽车这家米国最大的汽车厂商的大股东。张氏投资基金还是阿斯顿马丁前任老板prodrive的大股东之一，厥后增持股分，目前已经完整控股prodrive。prodrive有甚么？它不但仅是环球最大的汽车办事商之一，同时它在变速箱以及底盘范畴，具有环球顶尖的技术。”