第一百二十六章 黑鹰在中国[第1页/共3页]

陆航和西科斯基公司本来都对黑鹰寄予了很大但愿，西科斯基公司曾经希冀出售100架黑鹰给中国。但是因为众所周知的启事。1989年以后这些设法都落空。

彭国琛道：“嗯，建国，这事就交给你了！”

陈新写道：“一口价，六千万美金，回绝还价，付款体例还是和本来一样！”

我方技术职员的《直升机在高原的利用和保护》论文，令天下第一次熟谙了在青藏高原直升机飞翔的各种特性与庞大困难。美国各方面也以此作为首要成果和经历，西科斯基公司更是获得了庞大的告白效应。

引进黑鹰之前，我军并无可在海拔3000米以上利用的直升机。在均匀海拔3000米以上的雪域高原，含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%摆布，并且青藏高原气候卑劣，普通直升机飞不了。

暮色中，暗灰色的隐身黑鹰直升机悄无声气地穿越在巍峨的群山中。

“海豹”已经带回了大胡子的尸身，固然丧失了一架还处在高度保密中的隐身直升机，但只要确认ld尸身的身份，那这还是一次极其胜利的行动！

特别是当它与特种军队连络起来利用的时候，所起到的感化美满是计谋级别的！

因为没法获得更多的s-70黑鹰，陆航很快转向采办俄罗斯的米-17直升机。大量的米-17减缓了陆航紧急的需求题目。但总的来看，s-70的先进性是无容置疑的。

大厅里的统统人均面面相觑，有几小我还差点笑出声来。

美国总统奥观海、参谋长联席集会主席迈克.马伦大将、国防部长盖茨、cia局长莱昂.帕内塔等军政要员坐在五角大楼的批示中间中，焦心肠等候火线最新的动静。

“交货地点稍后发给你们。”

高的缺勤率天然会使变乱次数增加，黑鹰的利用环境主如果青藏高原，气候前提能够算是天下上最卑劣的了，已产生过量 起机毁人亡的变乱。但多数是因为气候启事或报酬操纵失误形成，只要少数是机器毛病导致的 。

比方，在s-70上的t700发动机只要两个保险丝，改进型乃至打消了保险丝。而米-8的发动机有很多处需求用到保险丝，调剂点20多处，随机东西乃最多达45件。在我军中s-70的保护要大大易于米-8与米-17。在高原机能和防腐蚀方面，s-70更是占有赛过性的上风。

华盛顿，五角大楼！

彭国琛考虑了半晌，问道：“代价如何样？”

即便到了七月，也能看到很多山头被皑皑的白雪所覆盖。

“是！”

但是几近没有任何人提出质疑，毕竟只要对中国直升机产业稍稍有些体味，就明白这架飞机所代表的意义。

“那如何交货呢？”

到了标高3000米以上，发动机功率急剧降落导致飞机升力不敷。又颠末三个月，我科研职员终究降服了技术困难，处理了升力题目。终究黑鹰飞越了海拔5200多米的唐古拉山，降落在阿里地区。

合法奥观海等人低声说着话的时候，卖力与火线通信的话务员俄然站起家，一脸欣喜道：“总统先生！dna鉴定成果出来了，肯定是ld本人！”

如果我国能够测绘仿形胜利的话，我陆军航空兵的运输才气将会有质的奔腾。

……

我国曾试图对黑鹰测绘仿造，但愿能够像直-8和直-9那样终究实现国产化，但迫于当时的产业根本过于亏弱，这个夸姣的设法终究还是未能实现。

十年追捕，一朝得功！