第21节 西伯利亚大铁路之行[第1页/共3页]

Будтоконьмойвороной（梦见我的那匹黑马）

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这首《啊，还没到夜里……》（别名《斯捷潘・拉辛之梦》）是闻名的俄罗斯民歌，歌词以17世纪顿河哥萨克魁首斯捷潘・拉辛的口气，论述了一个将预示着他悲惨了局的梦境，

西伯利亚！

呆在车厢里，车轮与铁轨的刚性撞击，那期间的火车可没有厥后杰出的减振体系，很难入眠！

只见他纯熟地拉脱手风琴，美好的音乐流淌而出，大师都被他吸引住了。

Разыгрался，расплясался，（俄然镇静起来，猖獗腾跃）

斯捷潘・拉辛于1630年出世顿河道域，为了抵挡当时沙皇的农奴制和横征暴敛对哥萨克人和费事群众形成的压迫，他带领抵挡军叛逆，1667-1671年间，拉辛带领下的哥萨克叛军军队成为了沙皇俄国的亲信大患，拉辛宣称他的目标在于将群众从农奴制的桎梏中挽救出来，他要在俄罗斯大地上建立一个绝对划一的哥萨克国，是以他获得了很多底层群众乃至军队的怜悯和背叛。但是在1671年，拉辛的军队在遭碰到持续失利后，他本人也被活捉，被押送到莫斯科斩首示众，这场轰轰烈烈的叛逆终究被弹压了下去。

大师跟着布琼尼的手风琴的调声，放声歌颂，在音乐中，健忘了本身是牲口，健忘了本身身处牲口圈中，健忘了火线有莫测的疆场！

“天下上没有任何一条铁路能够与之相媲美！”

此次远征，布琼尼把手风琴也带来，在大师孤单的旅途中派上了用处。

大师挤在一起睡也不见增加多少温度，车厢内氛围浑浊发臭，家伙们的汗臭、狐臭、体臭“芳香披发”，更加糟糕的是，这群牲口还能想出最坏的体例来使这类情状变得更加的可悲，比方在车厢最内里放屁……

抱负很饱满，实际很骨感，该死的沙俄陆军部，用的是运货车厢运兵，内里空空荡荡的，你想睡觉，你得自备铺盖。

斯捷潘・拉辛固然终究兵变失利，本身也落得身首异处的了局，但是他的背叛不羁的自在哥萨克形象，使他在当时和后代都遭到了人们的极大存眷，他成为了官方传说中的豪杰。

几近高出了半个地球，从远东的符拉迪沃斯托克，到位于欧洲区的莫斯科，西伯利亚铁路全长9288千米，坐完整程需求6天6夜（快车），是天下上运转间隔最长的铁路体系。如果把俄罗斯比作高出亚欧的巨人，那么西伯利亚铁路就是他的脊梁骨。

车里雅宾斯克以西的路段于19世纪中建成，以东七千多千米的路段于1891年始建，1904年通车，1916年完成全部扫尾工程。西伯利亚铁路完整地窜改了该地区的地缘格式，它使得沙俄军队源源不竭地呈现在东方，加强其在远东的军事力量。

穿过了乌拉尔山脉，穿越了西伯利亚冻土带，无尽的草原和针叶林！

Ой，дасорваличёрнушапку（它掀掉了我玄色的帽子）

“我们顿河哥萨克的歌曲！”好几小我叫起来道。

看他如此好战，皮洛夫大笑道：“你必然办获得的！”

西伯利亚大铁路――从林海到田野、雪域无边无边，是一曲横贯亚欧大陆的壮阔史诗！

“我看的是我们国度斑斓的风景，我们绝对不能容忍东方小鬼子去祸害我们的地盘，我必然要杀光他们！杀光鬼子！”布琼尼象是发誓式地呼啸道，震得近着路边的树上积雪都给坍了。

……

Ой，разрезвилсяподомной.（在我身下玩皮的忘乎以是）