8月7日：大韩航空801号航班失事（2）[第1页/共2页]

航班：801次航班收到。

斯蒂夫：801次航班，我需求你们供应两条主动降落的坐标点。从速！

塔台：哦......对......仿佛确切有如许的说法......安东尼奥・汪帕特国际机场被称为出变乱最多的机场，只如果早晨的雨夜......天啊！

斯蒂夫：来不及了，看窗外，那应当是801次航班吧？

斯蒂夫：上帝啊......

航班：801次航班呼唤塔台，仪表着陆体系无任何题目，是有滋扰而至。

航班：都这个时候了，你们还能跟我们开如许的打趣吗？

塔台：这雨天，有滋扰很普通，我们来调剂最低安然高度警告体系（编者按：这也是直接找翻译软件翻译过来的，实在过于专业，原语音是：M-SAW，通过翻译软件得知是MinimumSafeAltitudeWarning的简称。连络上文对话来看，有能够是因为801次航班的仪表着陆体系遭到信号滋扰，乃至于MinimumSafeAltitudeWarning产生了警告，需求塔台事情职员停止调剂来消弭警报。）......最低安然高度警告体系已做调剂，801次航班能够按照指定的线路降落。

金：呼唤塔台，呼唤塔台，我是801次航班副驾驶员金，我能够确认，你们有发我两条主动降落的线路，请你们务必给我们一条精确的主动降落线路。

航班：是两条。

金：确认！

航班：我们已经进入了主动降落的法度，我这就来规复手动操纵，我让副驾驶金将两条线路的坐标点第一时候答复给你们。叨教为何要求停息降落？

斯蒂夫：我是塔台夜班总勤斯蒂夫中尉，我要求你们停息降落、停息降落，然后第一时候将你们收到的两条主动降落线路的坐标点反应给我们。

塔台：两条？你是在跟我们开打趣吧？

塔台：801次航班，我们慎重的警告你：我们就给你一条主动降落的线路，没有两条，没有两条。

塔台：哦......我的上帝，这是甚么环境，斯蒂夫，你来确认一下。801次航班竟然说收到了两条主动降落的线路。

塔台：我们想开打趣，上帝正用下雨的体例来监督着我们，我们可不敢开打趣，能够遵循我们收回的线路主动降落。

金：是信号滋扰。

航班：......能够......能够出题目了......主动降落法度不能规复手动法度。

但美韩两国的口水战没有任何意义的，很多媒体都抛出了一个题目：把黑匣子给公示了，不就清楚是谁的任务了吗？

金：已经发送给你们，你们充公到吗？

塔台：准予在6L跑道降落......等等......你们的仪表着陆体系有题目吗？（编者按：笔者不是专业的机组事情者，对一些专业的英文词组并不是特别的了解，原文顶用了“Glideslope”这个词组，大抵就是这个仪表着陆体系的某个部分吧。）

斯蒂夫：我但愿我所晓得的仅仅是一种传说，在安东尼奥・汪帕特国际机场一向传播着一个传说，说是有一条降落的航路是通往天国的。只要有飞翔员收到两条主动降落的航路，此中就有一条是通往天国的。

航班：801次航班呼唤塔台，801次航班呼唤塔台，你们确切有给我两条线路，金......你能确认吗？

然后呢？然后美韩两都城不再发声。最后在国际言论的压力之下，美国率先颁发声明，说那黑匣子是被韩国方面获得了。韩国方面不干了，立马回应说美国拿到了黑匣子，因为内里触及到了对美国方面倒霉的证据，以是开端推三阻四......